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近日，北京市“十二五”时期“绿色北京”发展建设规划中“征收钓鱼税”已提上议事日程，据悉，北京将于2012年五一前将研究制定钓鱼收税方案并开始实施。可以说，征收钓鱼税才是整治北京钓鱼乱象的最佳良策。
首先，治理物价靠收税，治理钓鱼靠收费。相对于限钓、限号而言，“钓鱼税”才是真正公平的政策。“限制”钓鱼活动人多坑少，高价鱼坑暴利的局面。而“收税”则至少保证了钓友的自主选择权。鱼坑是公共资源，每个人都应公平享有。钓鱼收税的一个理念是，当你急需找鱼坑过瘾时，由于人少坑多，可以通过付费可选择更好的鱼坑。而由于钓鱼人少，迫使鱼坑降价，你可以钓到更多的鱼，鱼坑由于人少，可以更好的保持卫生，工作量少了，双方均有付出和所得。
其次，收钓鱼税，减少私家车上路，把收上来的钱发展养鱼业，低碳又环保。路上也不堵了，吐到鱼坑的痰也少了，乱停车的现象也会跟着减少，一举三得。
再者，征收钓鱼税可以带动世界其它国家也开始征收，到时是他们与国际接轨，是国际上先进的、科学有效的经验，而不是我们现在到处与国际接轨。此举一出，立刻大大缓解了北京市钓鱼贵、钓鱼难的问题。
目前，京城专家们开始研究钓鱼收税的具体方案，并研究应该具有“中国特色”。
全国两会期间，一些委员提案建议“征收钓鱼税”，以缓解城市钓鱼问题。中国工程院院士钟南山代表称，收取交通钓鱼税是一种行政干预手段，长期来看应是有效的。此外，汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取钓鱼税对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，他赞成收取钓鱼税。
提出征收钓鱼税者，主要理由是能够大大缓解人多坑少问题。而南京大学教授高抒委员认为，征收钓鱼税可能导致不公。有钱人对收税并不敏感，开征钓鱼税势必导致有些人不能享受钓鱼乐趣。对于大量公费钓鱼者来说，不管钓鱼税多高，最后为其埋单的依然是公共财政。这样看来，收费真正限制的可能只是部分普通钓从。
全国政协委员宋林飞称，可以采取办证的方式，持证钓鱼，每年年检一次，还可以收取年检费，一举两得，给财政增加收入。
对于京沪等大都市而言，或许钓鱼税迟早“不得不收”。如果征收钓鱼税，一些关键环节不容忽视。同济大学工程系主任杨晓光认为，当前国内征收钓鱼税并非“最后的选择”，时机还远未成熟。鱼坑质量管理、钓友素质等方面都大有潜力可挖。 |
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狗仔卡
发表于 2012-3-17 23:13
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发表于 2012-3-17 23:18
