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纺车轮是一种十分常见的钓鱼轮,它操控简单实用,广泛用于淡水钓、海水钓等钓场。有好多钓友受惑于所谓的泄力概念,所谓纺车轮的泄力其实就是指它的刹车功能,也就象汽车的制动装置一样,汽车的刹车如果一下子抱死那么后果大家皆知:车子会失控出险!而钓轮的刹车一下子抱死,其后果是断竿、伤轮、切线、跑鱼,所以各鱼具厂家都为轮子设计了多种泄力(卸力)调整方式,通过调整合适的泄力,令一旦中得大鱼,通过泄力出线,缓冲鱼的冲击力,起到遛鱼作用,把鱼遛得乏力了再拿鱼。常见的有顶部泄力调整系统、尾部泄力调整系统、手刹杆控系统和中央泄力调整系统。这些都是矶钓中常见的调整泄力的轮子.
1. 前泄力轮:通过调整此旋钮设定泄力大小
2. 后泄力轮:通过调整拨片和旋钮调整
3. 手刹轮:通过手动控制这个手杆来调整钓力
4. 中央泄力调整方式欧美出品的轮子常见这种设计
各种泄力调整方式本人不想评价其优缺点,可以说存在即合理,针对钓鱼人来说你习惯于哪一种它就是适合你的。
我早年一直玩海杆,一般都是抛出后,把海杆轮的开关关闭,让鱼线只能进不能出。 如果上了大鱼,就把开关打开,靠 摇把 实现给线放线,鱼用力我就放点线,没力气时我就收线。 那时的轮子也是都有泄力的,可是从没用过。那么这个前泄力到底干嘛用的?什么时候用? 是不是打开泄力(拧松头上的旋钮)那么我不用摇轮,当鱼力量太大时线圈会自动旋转出线?泄力和开关是啥关系?如果不使用泄力装置硬拉对峙,会断线或者把鱼嘴拉豁开。现在的轮子基本都是前泄力,就是轮子上面的一个旋钮,顺时针是调紧,调整它,你可以用手旋转线杯感觉松紧,关上压线器(开关),用手拉动主线,感觉线可以出即可,有时这也是根据个人喜好调整泄力大小,要合适。如果有时泄力出得太快,你可以根据鱼的要线轻重,实时地捂住线杯,即可停止出线,这个要根据经验啦 . |
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