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现在很多地方设了电子眼,现指点逃避电子眼的方法,特发给各位同仁,以供参考.祝大家一路平安!
第一招：你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈.但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的.一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交****,然后给你发罚款通知.呵呵,200啊.
所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张！呵呵！
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以,开中国车的,不要bs日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号.怎么做呢？很简单,扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再.嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了.是”0”还是”8”啊,呵呵！这些东西是好多****叔叔都不晓得的哈！****的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能.
电子****工作原理揭:
1.电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)；
2.在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照；
3.有些情况是：有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因？就是因为一前一后的,产生了”一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,nnd；
4.黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动；红灯亮时,系统已经启动；绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍.所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理.但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟.
后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记.编号.公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用.
系统特点：
车辆捕获率-----100%(不包括二轮摩托车等).
识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多).
车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊).
适用车速------5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)
1.违章电视抓拍的原理有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓拍,另一种是架设摄像机,用于对超速.闯红灯.违章停车等进行实时录相.无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片.不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周.
2.违章处理过程指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主.车型.颜色等,然后由信息处理人员网站,以使违章车主能够进行查询.
3.信息损失问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理.
4.拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上.数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道.
5.如何避免被抓拍：第一,也是最安全的,就是不违章.第二,注意路况,前方看见横杆上架着像(相)机,一定不要去.第三,不推荐的方式,走最右侧的车道(前面有数码相机的不行).第四,感觉不对的时候,网站上查,一周内如无通知,就是信息未被处理,你就ok了.但是还是奉劝各位车友,安全第一哈.不论是你自己的还是别人的.宁等3分不抢1秒. |
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狗仔卡
发表于 2009-6-27 23:58
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